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二手芯片制造设备供货商Moov取得融资

发布时间:2021-12-01 19:56:49 来源:环球体育注册

  总部坐落明尼苏达州的Polar Semiconductor为轿车制造商出产芯片,他们拿到的订单已超出产能。可是,扩展出产线以协助处理芯片问题(封闭世界各地的轿车工厂)是不可行的,其间的部分原因在于旧式芯片制造设备的匮乏。

  像Polar这样的芯片工厂在200毫米的硅片上制造芯片,他们所运用的设备则是二十年前最先进的技能。现在,高档芯片是运用更大的晶圆制造的,可是对更简略、更旧的芯片的需求依然很大。

  由于COVID-19驱动的计算机设备昌盛和轿车出售出人意料微弱增加(导致缺少)的影响,然后加重了芯片供给问题。通用轿车公司周三更是扩展了在北美的三座工厂的减产计划,菲亚特·克莱斯勒的所有者Stellantis正告说,这种苦楚或许会持续到本年全年。芯片缺少迫使福特轿车公司大幅减产F-150皮卡车,后者是他们的长时刻赢利驱动力。

  轿车制造商在轿车中运用各种芯片。其间一些用在信息文娱体系中的芯片是在和制造智能手机芯片相同的顶级芯片工厂中制造的。可是,制动和发动机体系中的其他芯片是运用较老的老练技能制造的,由于这些技能可以满意轿车制造商对耐用性和牢靠性的要求。

  Polar的运营和质量副总裁Surya Iyer说,可是制造这些较旧芯片的机器或许需求六到九个月的时刻才干找到。

  芯片制造设备的经销商说,他们找不到二手设备,这就导致一些买家只能经过盯梢美国,日本和欧洲的老工厂,等候他们封闭,以期抢购内部设备。

  韩国最二手芯片设备经销商Surplus Global Inc.的首席履行官Bruce Kim说:“二手设备需求旺盛,但咱们的所具有的设备不足以敷衍需求。”

  他说,曩昔六个月中,二手设备价格上涨了多达20%,而库存中创新东西的数量从十年前的7,000到8,000下降到了1,000。

  在正常情况下,总部坐落俄亥俄州的RiteTrack会购买旧的芯片制造设备,对其进行晋级并将其出售给芯片工厂。但该公司的首席履行官蒂姆·Tim Hayden表明,最近的紧缩促进该公司花更多的时刻派技能人员去晋级现已安装在工厂车间的设备,以便从中出产更多的芯片。

  海登说:“你仅仅不能在揭露商场上购买二手的200毫米东西,由于这不简略取得。” “所以现在人们正在变得更有创造力。”

  对旧东西的需求如此微弱,以至于买家正在寻觅各种工厂协助。坐落加利福尼亚州弗里蒙特的Spin Memory的首席履行长Tom Sparkman说,他们正在规划一种新式的存储芯片,并运营了一条小型的“试验出产线”,首要是向潜在客户供给样品。虽然Spin Memory的东西运用已有20年前史的技能,但Sparkman简直每天都会取得购买它们的报价。

  一同,比如Applied Materials Inc和Lam Research Corp之类的东西制造商正在经过创新或重塑1990年代及更早时期的一些热销设备来树立蓬勃开展的事务。

  全球最大的芯片设备供货商运用资料公司(Applied Materials)的一个部分的战略和技能营销负责人Mike Rosa说:“需求的确爆破。

  Lam Research的董事总经理David Haynes表明,对200毫米东西的需求从前首要来自我国,由于它致力于树立自己的国内芯片制造工业。不过他一同也指出,现在,来自世界各地的客户正在寻求购买或晋级旧东西。

  虽然如此,相关于更先进的出产线(即职业中众所周知的“先进节点”)的开销,对较旧技能的出资仍相对滞后。

  Silicon Laboratories Inc.首席履行官Tyson Tuttle说:“大部分本钱开销已用于高档节点。” 芯片制造商“一直以来都是依托数字芯片移出较旧的节点,然后给其他支撑类芯片开释容量。问题是,数字芯片的移出速度并没有那么快。干流节点都是仅仅卡住了。”

  二手芯片制造设备商场的火爆,让在线的经纪商Moov Technologies Inc.从风险出资公司NFX和天使出资人那里筹集了200万美元的股权融资。

  NFX的一般合伙人James Currier在声明中说:“与Moov协作两年后,他们不仅在改进现有买卖,而且还提醒了潜在的供求联系,以实践扩展商场。” “关于二手高科技制造设备,这是一个超越1000亿美元的时机。”

  Moov的联合创始人兼首席履行官Steven Zhou说:“现在,二手设备商场比以往任何时候都供给了至关重要的处理计划,由于它使美国和全球制造商可以敏捷扩展出产规划并应对不断增加的芯片缺少,一同在不再需求过剩产能时树立流动性途径。”。

  Moov企图运用互联网的力气来扩展其在商场上的影响力。它期望运用经过将不需求的设备与用户匹配而取得的商场常识来供给职业剖析。二级半导体制造设备每年的价值在50亿美元至100亿美元之间,而且跟着公司为扩展出产而预备为难以找到的设备付出更多的费用,其价值正在不断攀升。

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  0具有低R ON 内部FET,作业电压规模为2.5 V至23 V.内部钳位电路可以分流±100 V的浪涌电压,维护下流元件并增强体系的稳健性。 FPF2290具有过压维护功用,可在输入电压超越OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可经过逻辑挑选引脚(OV1和OV2)挑选。过温维护还可在130°C(典型值)下关断器材。 FPF2290选用彻底“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有反面层压板。 特性 电涌维护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压维护(OVP) 过温维护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...

  39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载办理器材,用于需求高度集成处理计划的运用。若移动设备封闭,坚持/ SR0低电平(经过按下敞开键)2.3 s±20%可以敞开PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定推迟输出。断开PMIC与电池电源的衔接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定推迟。然后负荷开关再次翻开,从头衔接电池与PMIC,然后让PMIC按电源次序进入。衔接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置推迟。 特性 出厂已编程重置推迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时刻:2.3 s 出厂自定义关断推迟:7.3 s 经过一个外部电阻完成可调重置推迟(任选) 低I CCT 节约与低压芯片接口的功率 封闭引脚封闭负载开关,然后在发送和保存进程中坚持电池电荷。预备运用右侧输出 输入电压作业规模:1.2 V至5.5 V 过压维护:答应输入引脚

  V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌操控,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大接连电流(JEDEC ...

  4是一款350 mA LDO稳压器。其巩固性使NCV8774可用于恶劣的轿车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久衔接到需求具有或不具有负载的超低静态电流的电池的运用。当焚烧开关封闭时,模块坚持活动形式时,此功用特别重要。 NCV8774包含电流约束,热关断和反向输出电流维护等维护功用。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 十分合适为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 经过负载突降坚持稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们广泛的轿车调理器产品组合答应您挑选合适您运用的轿车调理器。 NCV轿车前缀 契合轿车现场和改变操控& AEC-Q100资历要求。 低压差 在低输入电压下坚持输出电压调理(特别是在轿车起动进程中)。 超低静态电流18μA典型 契合最新的轿车模块要求小于100μA。 热关机 维护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 维护设备不会因电流过大而在芯片上发生金属开路。 十分广泛的Cout和ESR安稳性值 保证任何类型的输出电容的安稳性。 车身操控模块 仪器和群集 乘员...

  4是一款精细5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才能为350 mA。细心办理轻负载电流耗费,结合低走漏进程,可完成30μA的典型静态电流。 输出电压准确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部维护,避免输入电源回转,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度规模内 十分合适监控新的微处理器和通讯节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满意100μA最大模块轿车制造商焚烧封闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下坚持输出电压调理。 5.5 V至45 V的宽输入电压作业规模 坚持乃至duri的监管ng load dump 内部毛病维护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节约本钱和空间,由于不需求外部设备 AEC-Q100合格 满意轿车资历要求 运用 终端产品 发动机操控模块 车身和底盘 动力总成 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  4C是一款精细3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才能为150 mA。细心办理轻负载电流耗费,结合低走漏进程,可完成22μA的典型静态电流。输出电压准确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部维护,避免输入电源反向,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功用兼容,当需求较低的静态电流时可以替换这些器材。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 契合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下发动时运转。 维护: -42 V反向电压维护短路维护热过载维护 在任何轿车运用中都不需求外部元件来完成维护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP才能 运用 终端产品 发动机操控模块 车身和底盘 动力总成 信息文娱,无线电 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  0B是一款精细极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,十分合适需求低负载静态电流的轿车运用。复位和推迟时刻挑选等集成操控功用使其成为微处理器供电的抱负挑选。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流规模内调理。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 十分合适为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 坚持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 咱们广泛的轿车调理器产品组合答应您挑选合适您运用的轿车调理器。 推迟时刻挑选 为微处理器挑选供给灵活性。 重置输出 制止微处理器在低电压下履行未恳求的使命。 轿车的NCV前缀 契合轿车网站和改变操控& AEC-Q100资历要求。 低压差 在低输入电压下坚持输出电压调理(特别是在轿车起动进程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 契合最新的轿车模块要求小于100uA。 热关机 维护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 维护设备不会因电流过大而在芯片上发生金属开路。 在空载条件下安稳 将体系静态电流坚持在最低极限。...

  NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款精细5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才能为150 mA。细心办理轻负载电流耗费,结合低走漏进程,可完成30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需求十分低的静态电流时,它可以代替这些器材。输出电压准确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部维护,可避免45 V输入瞬变,输入电源回转,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求供给) 可以供给最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满意100μA最大模块轿车制造商焚烧封闭静态电流要求 维护: -42 V反向电压维护短路 在任何轿车运用中都不需求外部组件来启用维护。 AEC-Q100合格 契合主动资历认证要求 极低压降电压 运用 终端产品 发动机操控模块 车身和底盘 动力总成 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  4是一款精细5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才能为150 mA。细心办理轻负载电流耗费,结合低走漏进程,可完成典型的22μA静态接地电流。输出电压准确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部维护,避免输入电源回转,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 NCV8664的引脚和功用与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需求十分低的静态电流时,它可以代替这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会晤新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 维护: -42 V反向电压维护短路维护热过载维护 在任何轿车运用中都不需求外部组件来启用维护。 极低压降电压 可以在低输入电压下发动时运转。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 轿车 运用 车身和底盘 动力总成 发动机操控模块 信息文娱,无线电 电路图、引脚图和封装图...

  NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款精细5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才能为350 mA。细心办理轻负载电流耗费,结合低走漏进程,可完成34μA的典型静态接地电流。 内部维护免受输入瞬态,输入电源回转,输出过流毛病和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可完成这些功用。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需求十分低的静态电流时,它可以代替该器材。关于D 2 PAK-5封装,输出电压准确到±2.0%,关于DPAK-5封装,输出电压准确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 可以供给最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满意100uA最大模块轿车制造商焚烧封闭静态电流要求 维护: -42 V反向电压维护短路 在任何轿车运用中都不需求外部组件来完成维护。 AEC-Q100 Qualifie d 契合主动资历认证要求 极低压降电压 运用 终端产品 发动机操控模块 车身和底盘 动力总成 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  4-2功用和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流耗费。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部维护,可避免45 V输入瞬变,输入电源回转,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机形式时可以节约电池寿数。 维护: - 42 V反向电压维护短路维护热过载维护 无需外部元件在任何轿车运用中都需求维护。 极低压差 可以在低输入电压下发动时运转。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 运用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机操控模块 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  4是一款宽输入规模,精细固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压准确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部维护免受45 V输入瞬变,输入电源回转,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严厉的监管约束 十分低的停学 可以在低输入电压下发动时运转。 维护: -42 V反向电压维护短路维护热过载维护 在任何轿车运用中都不需求外部组件来启用维护。 AEC-Q100合格 契合轿车资历规范 运用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机操控模块 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  4-2C是一款低静态电流耗费LDO稳压器。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部维护,可避免45 V输入瞬变,输入电源回转,输出过流毛病和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机形式下节约电池寿数。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下发动时运转。 毛病维护: -42 V反向电压维护短路/过流维护热过载维护 在任何轿车运用中都不需求外部组件来启用维护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度规模内 AEC-Q100合格 运用 终端产品 发动机操控模块 车身和底盘 动力总成 轿车 电路图、引脚图和封装图...

  2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用,专用于微处理器运用。其巩固性使NCV8772可用于恶劣的轿车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久衔接到需求具有或不具有负载的超低静态电流的电池的运用。当焚烧开关封闭时,模块坚持活动形式时,此功用特别重要。 Enable功用可用于进一步下降关断形式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流约束,热关断和反向输出电流维护等维护功用。 特性 优势 固定输出电压为5 V 十分合适为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 经过负载突降坚持稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们广泛的轿车调理器产品组合答应您挑选合适您运用的轿车调理器。 RESET输出 制止微处理器在低电压下履行未恳求的使命。 轿车的NCV前缀 契合轿车现场和改变操控& AEC-Q100资历要求。 低压差 在低输入电压下坚持输出电压调理(特别是在轿车起动进程中)。 超低静态电流24μA典型 契合最新的轿车模块要求小于100μA。 热关机 维护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 维护设备不会因电流过...

  0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用,专用于微处理器运用。其巩固性使NCV8770可用于恶劣的轿车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久衔接到需求具有或不具有负载的超低静态电流的电池的运用。当焚烧开关封闭时,模块坚持活动形式时,此功用特别重要。 NCV8770包含电流约束,热关断和反向输出电流维护等维护功用。 特性 优势 固定输出电压为5 V 十分合适为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 经过负载突降坚持稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们广泛的轿车调理器产品组合答应您挑选合适您运用的轿车调理器。 RESET输出 制止微处理器在低电压下履行未恳求的使命。 轿车的NCV前缀 契合轿车现场和改变操控& AEC-Q100资历要求。 低压差 在低输入电压下坚持输出电压调理(特别是在轿车起动进程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 契合最新的轿车模块要求小于100μA。 热关机 维护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 维护设备不会因电流过大而在芯片上发生金属开路。 十分广泛的Cout和E...

  MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多根据微处理器的体系所需的监控功用。它专为设备和工业运用而规划,为规划人员供给了经济高效的处理计划,只需很少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流约束,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源正告比较器,以及非专用比较器,十分合适微处理器线路同步。 其他功用包含用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温维护的内部热关断。 这些线引脚双列直插式热片封装,可进步导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超越100 mA 内部短路电流约束 固定2.6 V参阅 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源正告比较器 未提交的比较器 低待机当时 内部热关断维护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...

  80是一款用于移动电源运用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软发动(SS)浪涌电流约束 可编程发动/降压排序 中止陈述的毛病维护 低电流待机和关机形式 降压转化器:1.2A,VIN规模: 2.5V至5.5V,VOUT规模:0.6V至3.3V 升压转化器:1.0A,VIN规模:2.5V至5.5V,VOUT规模:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN规模:1.9V至5.5V,VOUT规模:0.8V至3.3V 运用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...

  1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调理器,具有高功率,1.5 A集成开关。该器材可在2.7 V至30 V的宽输入电压规模内作业。该规划的灵活性使芯片可在大多数电源装备中运转,包含升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC选用电流形式架构,可完成超卓的负载和线路调理,以及约束电流的有用办法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可完成极端紧凑的电源处理计划。电路规划包含用于正电压调理的频率同步,关断和反应操控等功用。这些器材与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的轿车版别。 特性 内置过流维护 宽输入规模:2.7V至30V 高频答应小组件 最小外部组件 频率折返削减过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于轿车和其他运用需求站点和操控更改的ons CS5171和CS5173的轿车版别 电路图、引脚图和封装图...

  是一款线 mA输出电流。 NCP161器材旨在满意RF和模仿电路的要求,可供给低噪声,高PSRR,低静态电流和十分好的负载/线路瞬态。该器材规划用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 相似产品:

  是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图画传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它经过翻滚快门读数捕获线性或高动态规模形式的图画,并包含杂乱的相机功用,如分档,窗口以及视频和单帧形式。它专为低亮度和高动态规模功用而规划,具有线读出功用,可在ISP芯片中支撑片外HDR。 AR0521可以发生十分明晰,锋利的数字图画,而且可以捕获接连视频和单帧,使其成为安全运用的最佳挑选。 特性 5 Mp为60 fps,具有超卓的视频功用 小型光学格局(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9形式视频 杰出的低光功用 2.2 m反面照明像素技能 支撑线读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支撑外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成色彩和镜头暗影校对 准确帧率操控的隶属形式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 主动黑电平校准 高速可装备上下文切换 温度传感器 快速形式兼容2线接口 运用 终端产品 视频监控 高动态规模成像 安全摄像头 举动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...

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