“鏈”動未來

　　“隨著新一輪科技革新和產業變革突飛猛進，創新已成為重塑全球和區域競爭格式的關鍵變量”。四川省第十一屆委員會第九次全體會議審議通過了《四川省委關於深化推進創新驅動引領高質量發展的決定》，大棋局已然展開。

　　“以成渝地區雙城經濟圈建設和省委‘一干多支’發展戰略為引領，優化區域創新布局”。全會提出，要增強成都創新主干和極核功用，加速建設全國重要的創新策源地和具有國際影響力的創新式城市。要促進區域協同創新發展，積極探究“研發+轉化”等新機制新形式，構建以成都和綿陽為主引擎、成都都市圈為主承載、其他區域中心城市和節點城市為重要支撐的區域協同創新格式。大棋局脈絡明晰。

　　“以促進創新鏈產業鏈深度交融為抓手，加速科技成果向現實生產力轉化”。全會提出，要實施產業延鏈補鏈強鏈工程，推動產業技術路線圖實施，前瞻布局戰略性新興產業，提早謀劃布局未來產業。大棋局產業路徑明亮。

　　連日來，本報記者跟隨“‘十四五’開局看四川——2021中國經濟媒體社長總編四川行”採訪團深化宜賓、南充、雅安等地，從三個維度管中窺豹這盤創新大棋局。

　　“這些波紋管都是在顯微鏡下進行焊接的，精密度很高。”距離成都200多公裡的南充臨江新區（西充片區），四川九霄真空科技有限公司生產車間內的一台台機床正開足馬力運轉，該公司董事會秘書王祖君告訴記者，這是生產制作基地，公司的研發和銷售中心設在北京和成都。

　　我們知道，未來區域間的競爭，不是企業的“單打獨斗”，而是產業鏈各節點上的“組團打拼”。2020年7月27日，中歐班列暨陸海新通道南充專列發出，構建起川北地區西向、北向國際物流大通道。在成都國際班列帶動下，成都國際鐵路港已與南充、德陽、廣元、瀘州、宜賓等市州共建“亞蓉歐”產業基地，為全川各市州供给高效協同的供應鏈服務，帶動川貨走向全球，同享亞蓉歐大通道發展紅利。

　　在實現基礎設施一體化的基礎上，怎么進一步讓各種創新要素在更大范圍流動，實現最優装备，以一體化推動高質量發展，則是擺在成渝地區雙城經濟圈各節點城市面前的一道必答題。

　　“我們擁有國內首個线智能數字化生產車間。” 王祖君告訴記者，這也是中國真空行業的榜首條和唯一一條智能生產線，從生產線出來的產品廣泛應用於航空航天、大型科研單位、半導體、國防科技、電子通訊、新材料、新动力、人工智能、生物醫療等國家戰略性支柱行業。现在，公司分別與中國科學院、清華大學、北京理工大學、四川大學、電子科大等高校在北京和成都建立聯合研究中心、技術工程中心、科研演示基地，確保科技信息和產品技術研發才能持續處於行業領先水平。

　　同樣的協同場景還發生在兩地汽車制作業。成都經開區（龍泉驛區）內，整車企業星羅棋布。據悉，现在該區已引進一汽大眾、一汽豐田、吉祥、領克、沃爾沃等11個整車制作龍頭項目和一汽發動機、富維江森等300余個關鍵零部件項目，正加速打造先進汽車智造區。

　　臨江新區則將汽車汽配產業作為新區高質量發展的支撐產業。南充市相關負責人表明，新區現有吉祥、華西、中專三家整車和專用車制作企業，中國重汽、四川鑫達、日上金屬等100多家汽車零部件生產企業，构成較為完好的產業配套體系。2020年全市汽車汽配產業集群實現產值904億元，同比增長11.6%。

　　創新要素加速流動帶來的磕碰，觸發出新的火花，改變著區域，也將改變未來。2018年，成都與南充簽署推動區域協同發展戰略协作協議，將在交通、產業、農業、物流、旅行等14個領域深化协作。2020年，成都天府新區與南充市簽署協同推動成渝地區雙城經濟圈建設协作協議。雙方將在總部經濟、產業協作、文明旅行等重點領域深化协作，共建跨區域高質量协作“樣板演示”。

　　现在，南充“五大千億產業集群”的產值已打破3300億元，其间，在現代農業產值打破千億的基礎上，汽車汽配產業產值有望打破千億元﹔“五大百億戰略性新興產業”產值則已打破400億元，在生物醫藥產業產值打破百億的基礎上，電子信息、裝備制作、新材料產業的產值也有望打破百億元。

　　“研發創新在成都，轉化生產在市州”。成都以國家中心城市功用體系為支撐，為各市州開放协作搭台、產業轉型賦能、創新变革聚勢、生態建設助力。市州則以各自資源稟賦、特征產業、區位優勢為支撐，與成都构成橫向錯位發展、縱向分工協作發展格式。

　　“阿裡、騰訊、字節跳動等互聯網頭部企業已經在這裡落戶。”距離成都幾十公裡的雅安大數據產業園內，雅安產投集團董事長周船告訴記者，圍繞“協同成都、融入成渝、服務全國”的發展定位，“中國雅雲”大數據產業手刺已經打響。

　　區域協同創新的一大顯著特點便是各揚所長、優勢疊加、錯位發展。同質化的產業帶來的將是重復投資、過剩產能，也使得当地和当地之間因同質化競爭构成無形的壁壘。記者在此行採訪中看到，四川各地在競爭與协作中經歷一輪又一輪的產業結構調整，更多的新興產業和新銳企業在錯位競爭中脫穎而出，給各地發展帶來不同的優勢和特征，也為打破壁壘供给了基礎。於雅安、成都而言，兩地在大數據產業領域具備得天獨厚的優勢。

　　“雅安大數據產業園距成都地界僅30公裡，距成都市中心僅80公裡。川藏鐵路、成雅、雅西、雅樂、雅康等8條高速公路和14條國省干線，構成了與成都‘1小時交通日子圈’。”周船表明，雅安动力富集，是全國重要的水電清潔动力基地，全市水力資源蘊藏量1601萬千瓦，水電已裝機容量1267萬千瓦，是國家十洪流電基地之一，將綠色清潔动力優勢轉化為數據服務和數字資產，已成為雅安發展數字經濟的共識。

　　值得關注的是，雅安擁有川藏、川滇等5條國家一級主干和10條國家二級主干網覆蓋，雅安大數據產業園是四川省首個直連國家一級主干網絡節點和國際互聯網數據專用通道的數據中心，至主干節點網路延時低於1.5毫秒，是中國電信天翼雲全國三大資源池之一、中國移動雲全國九大中心節點之一，更便利實現“雅安存儲、全國买卖，雅安研發、全國運用”的商業形式，是全國最佳的數據“兩地三中心”“東數西算”布局地。“我們已建成4棟‘五星級’數據機房，已建數據機房面積超11萬平方米，在建數據機房面積超過6萬平方米，具備1.2萬個機架交给才能，上架率超過60%。”周船表明。

　　視線轉回成都。“成都市2017年組建政府數據資產運營商——成都市大數據集團股份有限公司，並於翌年授權成都市大數據集團開展政務數據市場化增值服務。”該公司相關負責人告訴記者。

　　當前，數據已成為國家基礎戰略性資源和新式生產要素。怎么发掘、培养、釋放數據價值，深化推進應用，則成為了成都在大數據領域關注的重點。成都依照城市數據資源的首要類別，構建“公共數據運營、科學數據同享、社會數據融通”不同路徑的流转體系，使用數據要素流動賦能才智办理的應用場景。

　　上一年12月，由成都市大數據集團主導的成都市公共數據運營服務渠道正式上線。渠道打通政企數據通道，打破數據資源確權、定價依賴约束，在保証民眾隱私和數據安全情況下，實現數據要素價值的充沛釋放。成都的探究打破了長久以來存在的“缺數據”“缺場景”窘境，打通了數據供給側、數據需求側的各類業務場景。到现在，成都市公共數據運營服務渠道已接入政務數據196類5.03億條，上線數據服務產品98個。數據產品包含了車輛交通、獎懲信息、企業办理、醫療健康、証照核对、住宅建設等多個領域。同時，渠道已支撑應用場景40余個，通過數據賦能，幫助一大批企業改进服務、創新產品、繁榮生態。

　　现在，成都這一開創性的公共數據流转形式，已進入國家視野。在此前發布的“十四五”規劃綱要中，國家層面初次提出，“開展政府數據授權運營試點，鼓勵第三方深化對公共數據的发掘使用”。

　　“這個網紅打卡地其實是一個工業廢水處理項目。”距離成都200多公裡的五糧液江北產業園區內有一塊綠意盎然的環保生態濕地，五糧液環保產業有限公司董事長劉少棠告訴記者，“這個環保生態濕地綜合办理項目是全國白酒行業首家廢水生態處理項目。”

　　假如說創新便是推動區域高質量協同發展的亮色，那麼生態綠色是城市協同發展的底色。本年全國兩會，“碳達峰、碳中和”初次被寫入政府作业報告。綠色發展是制作業可持續發展的內在要求，是實現先進生產、宜居日子、優美生態和諧統一的底子途徑，也是做好碳達峰、碳中和作业的關鍵。在四川省委“一干多支”發展戰略的引領下，綠色也成為了四川各地高質量發展的關鍵棋。

　　宜賓位於岷江、金沙江、長江的三江交匯處，擁有得天獨厚的區位和生態優勢，水源、土壤、氣溫、氣候特别適宜釀酒有利微生物的繁殖，被聯合國教科文組織和国际糧農組織評為“地球同緯度上最適宜釀造優質純正蒸餾白酒的地區”。誕生於此的五糧液，自帶三江的美，也自帶保護長江源頭的重担。劉少棠介紹，五糧液環保生態濕地綜合办理項目包含宋公河（五糧液段）清淤及基底修復、宋公河上游河段（岸坡）生態恢復、環保生態濕地建設等五個部分，其间環保生態濕地上積為23000平方米（廢水日處理量10000立方米），河道生態濕地上積為6700平方米（廢水日處理量6000立方米）。

　　“此前已處理達標的水，會在這裡再次經過多重淨化，以逾越岷江、沱江排放標准的清水相貌回歸天然。” 劉少棠介紹說，採用人工生態濾床系統，使用濕地中植物、微生物和生態填料的物理、化學和生物效果達到污水淨化意图。同時充沛使用笔直空間，較一般濕地系統節約了很多佔地上積。“五糧液一年大約產生60余萬噸丟糟。”他同時泄漏，五糧液釀酒所用的高粱、大米、糯米、小麥、玉米五種糧食既釀出美酒，也產生有機物含量仍然豐富的丟糟。這些丟糟，一半作為飼料，供给給四川、陝西、湖南等地養牛﹔另一半，通過生物發電項目，既燃燒產生蒸汽再用於釀酒，又供给綠色动力。“從土地中來，到土地中去，廢物歸零，并且還帶來上億元收入。”

　　放眼成都，眾多企業前瞻布局，通過技術改造、流程再造等手法，首先探究綠色低碳的高質量發展之路。“短流程電爐煉鋼工藝碳排放強度僅為長流程煉鋼工藝的五分之一，是國家發改委、工信部、生態環境部等部委鼓勵發展的低碳煉鋼工藝。”成都市長峰鋼鐵集團有限公司副董事長陳發寶告訴記者，“我們自籌資金18億元，與德國普銳特冶金技術有限公司深度协作，共建國內榜首條国际先進的全線普銳特冶金技術設備短流程標杆生產線。新建產線投運后減排30%以上，節能25%以上，智能化的設備在保証產能的同時減少能耗，這是減量置換的關鍵。”

　　“推動制作業綠色低碳高質量發展，關鍵在於把成都的優勢轉化為競爭力。”四川大學電氣工程學院院長肖先勇說，實現碳達峰、碳中和的目標，成都动力資源豐富，具備較好的动力結構，具有獨一無二的優勢。他剖析道，在實現“雙碳”目標的過程中，动力結構“高碳”的工業企業產能擴張力度將遭到較為嚴格的碳排放约束，產能退出和壓減速度加速。但同時，產業內技術、設施更為先進的企業則有望進一步佔據競爭優勢，通過實現目標倒逼企業轉型升級，尋找到新的增長點。

　　“先知者先覺，先覺者先获益。”成都市經信局相關負責人表明，碳達峰碳中和與公園城市演示區內涵相同、目標共同，兩者互為支撐、協同共進。他表明，要堅持以踐行新發展理念的公園城市演示區建設為統領，以綠色制作體系建設、提高新基建新經濟為重點，在產業生態化上走在前列﹔加速發展節能環保、清潔生產、新动力等重點產業，在生態產業化上走在前列﹔充沛發揮資源要素優勢，創新產業生態價值，在發展市場化上走在前列。