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《我国民用航空气候作业规矩》已于2016年3月24日经第6次部务会议经过，现予发布，自2016年4月28日起实施。
榜首条为标准民用航空气候作业，确保民用航空活动的安全、正常和功率，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国气候法》，拟定本规矩。
第二条本规矩适用于中华人民共和国领域内的民用航空气候作业。从事民用航空气候作业及与民用航空气候有关的单位和个人，应当恪守本规矩。
第三条民用航空气候作业根本内容包含观测与勘探气候要素，搜集与处理气候材料，制造与发布航空气候产品，供应航空气候服务。
供应航空气候服务的规模包含中华人民共和国领域内以及依据我国订立或许参与的国际公约规矩的区域。
第四条民用航空气候服务安排依照本规矩实行民用航空气候作业职责。民用机场应当设置民用航空气候服务安排。本规矩所称的民用航空气候服务安排包含机场气候站、机场气候台、民航区域气候中心、民航气候中心。
第五条民用航空气候服务安排应当装备满意实行职责要求的气候专业人员和气候设备设备，树立相应的气候作业准则。
第六条我国民用航空局（以下简称民航局）担任一同办理全国民用航空气候作业，民航区域办理局（以下简称区域办理局）担任监督办理本区域民用航空气候作业。
第七条民用航空气候展开和建造规划由民航局一同拟定。规划应当恪守国家和民航展开总体规划，以运转和用户需求为引导，坚持一同规划、科学合理、资源同享的准则。
第八条中华人民共和国领域内以及依据我国订立或许参与的国际公约规矩的民用航空气候情报的交流，由民航局空中交通办理局担任安排实施。
第九条民用航空气候服务安排应当依照气候勘探材料同享、共用的准则，与国内从事气候作业的安排交流气候勘探材料，向航空气候用户供应气候情报。
民用运送机场应当设置机场气候台，民用通用机场依据需求设置机场气候台或气候站。民用机场设置气候台或气候站的，应当依照《民用机场运用答应规矩》的要求取得民用机场运用答应证后方可运转。
第十三条民航局在每个飞翔情报区内指定1个民航区域气候中心或许机场气候台承当气候监督台的职责。
（一）搜集、处理、分发和交流国内气候情报和与国际飞翔有关的气候情报并保存相关气候材料；依据民用航空气候用户实践运转需求，讨取与国际飞翔有关的气候情报。
（六）搜集、处理民航区域气候中心汇交的民用航空气候地上观测总簿、《民航机场气候志》和《民航机场气候概要》；依据民用航空气候用户实践运转需求，向其供应《民航机场气候志》和《民航机场气候概要》。
（九）向民航区域气候中心和民用航空气候用户供应事务运转、人员训练以及研讨与开发等方面的技能支持。
（一）搜集、处理、分发和交流本区域及与之相关的气候情报并保存相关气候材料；
（七）搜集、处理本区域机场气候台、机场气候站汇交的民用航空气候地上观测总簿、《民航机场气候志》和《民航机场气候概要》，并报送民航气候中心；
（八）维护本区域民用航空气候信息体系，辅导本区域有关气候设备的维护修理；
（十）向本区域机场气候台、机场气候站和民用航空气候用户供应事务运转、人员训练以及研讨与开发等方面的技能支持。
（二）编制与本飞翔情报区有关的重要气候情报、低空气候情报和其他有关情报；
（三）向有关空中交通服务部分供应重要气候情报、低空气候情报和其他有关气候情报；
（四）向有关民用航空气候服务安排发布重要气候情报、低空气候情报和其他有关情报。
（三）制造和发布本机场的机场气候陈述、机场预告、着陆预告、机场警报和风切变警报；
（二）依照规矩的职责设置事务岗位，装备满意服务安排运转需求和要求并持有有用执照的气候人员；
第二十条民航气候中心、民航区域气候中心、国际机场的气候台应当供应24小时不间断的民用航空气候服务；其他民用航空气候服务安排应当按规矩的时刻为航空器飞翔供应航空气候服务。
第二十一条民用航空气候服务安排不得安排未持有有用民用航空气候人员执照的人员独立从事民用航空气候观测、气候勘探、气候预告及气候设备维护修理作业。
第二十二条民用航空气候服务安排不得在民用航空气候观测、气候勘探、气候预告及气候情报交流和发布进程中运用不契合民用航空气候设备技能要求的气候事务体系、设备。
第二十三条民用航空气候服务安排应当树立拟定、发布、修订和补偿运转手册的准则，并坚持运转手册继续有用。
第二十五条民用航空气候服务安排应当保存完好有用的运转手册，保存地址和方法应当便于气候人员查阅。
第二十六条民用航空气候服务安排应当对发布的气候产品及设备的运转状况继续监控。
第二十八条民用航空气候服务安排应当依照规矩保存与飞翔事端或许其他航空不安全事情相关的记载和材料。
第三十条民用航空气候服务安排应当展开应急预案的训练与应急演练以及应急后评价作业，机场气候台、机场气候站的气候作业应急预案应当与地址机场的应急预案相衔接。
（二）重要气候设备设备，包含主动气候观测体系及主动气候站和民用航空气候信息体系新建或改造；
（三）新建主动气候观测体系或主动气候站的，依照规矩进行比照观测，拟定或批改本机场特别气候观测陈述标准；
第三十三条民用航空气候服务安排应当对试运转的状况进行评价，评价成果契合相关要求后方可事务运转。
第三十四条在民用航空气候服务安排从事民用航空气候服务作业的人员，应当依照《民用航空气候人员执照办理规矩》的要求，取得民用航空气候人员执照，并按规矩坚持有用。未持有有用执照的人员，不得在民用航空气候服务安排独立从事要求持照上岗的航空气候作业。
第三十五条民用航空气候人员地址单位应当依照规矩安排对民用航空气候人员的专业训练，民用航空气候人员应当依照规矩承受岗前、岗位训练和查核。
第三十六条契合下列条件的气候训练安排，能够从事与执照申请和执照注册相关的民用航空气候人员训练：
（三）具有与民用航空气候人员训练相适应的场所、设备设备等资源和质量办理体系。
第三十七条民用航空气候人员的岗前、岗位训练的时刻和内容应当契合相关规矩。
第三十八条民航区域气候中心及有关气候台应当按规矩承当其他民用航空气候服务安排的专业技能人员在本单位的岗位实习。
第三十九条民用航空气候人员地址单位应当有方案地补偿、培育专业技能人才，不断进步民用航空气候人员的事务素质。
第四十条民用航空气候服务安排应当为所属专业技能人员树立气候专业人员技能档案，气候专业人员技能档案首要包含人员执照、训练记载、事务查核等内容。
第四十一条民用航空气候地上观测是由气候观测员在地上经过人工方法或运用设备对本机场及其跑道、进近着陆及起飞爬高地带的气候要素及其改变进程所进行的体系、接连地调查和测定的活动。
第四十二条民用航空气候地上观测的项目包含云、主导能见度、笔直能见度、跑道视程、气候光学视程、气候现象、地上风、气压、气温、湿度、最高气温、最低气温、降水量和积雪深度等气候要素或量值。
第四十三条民用航空气候地上观测的方法分为人工观测和主动观测，其间人工观测又包含目测和器测。
第四十四条民用航空气候地上观测由机场气候台或许机场气候站安排，由气候观测员在观测值班室、观测途径或许观测场实施。观测环境和设备装置应契合勘探环境的要求。
第四十五条机场气候台、机场气候站应当设置气候观测室，气候观测室及其气候观测员的职责如下：
（一）拟定与观测作业有关的作业准则、程序以及事务图表，拟定本机场的特别气候陈述标准；
（八）编制《民用航空气候地上观测月总簿》（以下简称月总簿）、《民用航空气候地上观测年总簿》（以下简称年总簿）和《民用航空气候地上观测档案簿》，参与本机场气候志或气候概要的编写。
第四十六条民用航空气候地上观测按观测内容分为例行观测、特别观测和事端观测。
（二）特别观测是在2次例行观测时刻内，当观测项目到达规矩的标准时进行的观测；
第四十七条民用航空气候服务安排应当依据本机场的最低运转标准、运转方法、航空运营人的运转标准等，与机场运转办理部分、空中交通服务部分、航空运营人一同洽谈拟定或修订本机场特别气候陈述标准，并报所属区域办理局存案。
第四十八条民用航空气候地上观测按观测时次分为24小时观测、非24小时观测。
（一）运送机场气候台应当实施24小时观测。国际机场及参与国际气候情报交流的运送机场气候台应当实施24小时有人值守的观测；其他运送机场气候台能够在飞翔活动完毕后实施无人值守的观测。
（二）通用机场能够实施非24小时观测，而且依据本机场的飞翔需求确认气候观测的时次。
第四十九条气候观测人员应依照先室外后室内、先目测后器测的程序，遵从《民用航空气候地上观测标准》的规矩进行观测。气候观测的数据应当具有代表性、精确性和比较性。
第五十条气候观测人员应当依照民用航空气候地上观测记载的规矩将观测记载别离记载在例行观测簿、特别观测簿及事端观测簿。
第五十一条机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候地上观测和陈述的规矩以电码格局和缩写明语方法编制、发布机场气候陈述。
（一）实施24小时有人值守观测的机场气候台、机场气候站应当每日24小时接连发布时刻距离为1小时非主动生成的机场例行气候陈述。
（二）在飞翔活动完毕后实施无人值守24小时观测的机场气候台、机场气候站，应当在与本机场相关的今日初次飞翔使命起飞前3小时至本机场飞翔活动完毕，发布非主动生成的机场例行气候陈述；其他时刻能够发布由主动气候观测体系或许主动气候站主动生成的机场例行气候陈述。
（三）实施非24小时观测的通用机场的机场气候台、机场气候站应当依据本机场的飞翔需求确认发布机场例行气候陈述的频次。
（四）依照规矩每半小时发布机场例行气候陈述的机场气候台、机场气候站应当每日24小时接连发布时刻距离为半小时的机场例行气候陈述。
机场气候台、机场气候站应当查看已发布的机场气候陈述，及时更正发现的过错。
第五十二条民用航空气候服务安排应当依照民用航空气候主动气候观测体系数据输出格局的有关规矩搜集和存储主动气候观测体系、主动气候站的数据。
第五十三条气候勘探是民用航空气候服务安排运用气候雷达、风廓线雷达、激光雷达、气候卫星、雷电勘探、风切变勘探等设备或许体系对气候要素以及气候体系所进行的调查和丈量。
第五十四条气候勘探设备设备的装置地址及其环境应当契合有关规矩，满意勘探气候要素的要求。
第五十五条民用航空气候服务安排应当依据气候状况、用户需求及事务作业的需求实施勘探。
第五十六条在中华人民共和国领域内飞翔的航空器，在飞翔进程中应当依照有关规矩进行气候观测和陈述；具有中华人民共和国国籍的航空器，在国际航线上飞翔时，应当依照有关规矩进行气候观测和陈述。航空器观测分为例行观测、特别观测和其他非例行观测：
（一）航空器在飞翔进程中，应当依照规矩方位和时刻距离对气温、湿度、风向、风速以及波动、积冰等进行例行观测和陈述；
（二）航空器在飞翔进程中，遇到或许发现严峻波动、严峻积冰、严峻的山地波、伴有（或许不伴有）冰雹的雷暴、强尘暴或许强沙暴、火山灰云以及火山喷射前的活动或许火山喷射时，应当进行特别观测和陈述，并赶快告诉有关的空中交通服务部分；
（三）航空器在飞翔进程中，当呈现未列入航空器特别观测项目的气候现象，如风切变等，而且机长以为会影响航空器安全和运转功率时，应当进行非例行观测，并赶快告诉有关的空中交通服务部分。
第五十七条空中交通服务部分收到航空器观测陈述，应当及时通报给相应的民用航空气候服务安排。
第五十八条机场气候台、机场气候站收到话音方法的航空器观测陈述，应当经过传真或许其他有用方法当即发送给本飞翔情报区气候监督台、本区域气候中心。区域气候中心收到话音方法的航空器观测陈述应当经过传真或许其他有用方法发送给民航气候中心。
第五十九条航空气候预告是气候预告员对机场、飞翔情报区、操控区域等飞翔空域预期气候要素的产生及改变所作出的剖析和阐明。航空气候预告包含机场预告、着陆预告、起飞预告、区域预告。
第六十一条除机场气候站以外的民用航空气候服务安排应当设置气候预告室。气候预告室及其气候预告员的职责如下：
第六十二条民用航空气候服务安排应当获取制造气候预告所需的如下首要材料和产品：
第六十三条民用航空气候服务安排应当至少采纳以下办法进步民用航空气候预告质量：
（一）安排对重要气候的监督和预告，依据本单位的气候谈判准则安排气候谈判；
第六十四条民用航空气候服务安排发布1份新的预告，即主动吊销曾经所发布的同类的、同一地址的、同一时段或许该时段的某一部分以及该时段的某一时刻的任何预告。
第六十五条民用航空气候服务安排应当继续查看已发布的航空气候预告，按规矩及时更正、修订发布的预告。
第六十六条机场气候台制造的机场预告应当对其预告时段内机场预期的地上风、主导能见度、气候现象、云和气温进行剖析和阐明。
第六十七条机场气候台以TAF电码格局制造、发布的机场预告及其修订报、更正报应当契合相关规矩。
第六十八条机场气候台应当按规矩时刻发布有用时段为9小时的机场预告（FC）。
第六十九条机场气候台应当在与本机场相关的今日初次飞翔使命起飞前3小时发布榜首份机场预告（FC），之后按规矩时刻接连发布机场预告（FC），直至当日飞翔活动完毕。
第七十条为国际和区域飞翔供应服务的机场气候台应当按规矩时刻发布有用时段为24小时或许30小时的机场预告（FT）。
第七十一条机场气候台对其发布的机场预告不能继续查看时，应当对已发布机场预告予以吊销。
第七十二条机场气候台发布的机场预告修订报、机场预告更正报的有用时段应当与所修订的、所更正的机场预告的有用时段一同。
第七十三条着陆预告应当指明机场地上风、主导能见度、气候现象、云和笔直能见度中的1个或许几个气候要素的严重改变，以满意本场民用航空气候用户和距离本场1小时以内飞翔时刻的航空器的需求。
第七十五条着陆预告应当由附加在非主动生成的机场例行气候陈述或许特别气候陈述之后的该机场气候状况预期趋势的扼要阐明组成。着陆预告的有用时段应当为2小时。
第七十六条起飞预告应当描绘机场跑道及爬高区域特定时段内预期的地上风向和风速及其改变、气温、批改海平面气压以及民用航空气候服务安排与航空运营人之间协议的任何其他要素的状况。
第七十八条起飞预告应当在航空器估计起飞前3小时内向航空运营人和飞翔机组供应。
第七十九条机场气候台应当不断查看已发布的起飞预告，到达修订条件时，及时发布修订预告。
第八十条区域预告应当对航空器飞翔的时刻和空间规模内的大气温度、风、重要气候现象及与之结合的云进行剖析和阐明。
第八十三条民航区域气候中心制造的本区域中层区域预告、制造和发布的低层区域预告应当契合相关规矩。
第八十四条民航气候中心以预告图方法发布的区域预告应当至少包含全国规模内的高层高空风和温度预告图、中层高空风和温度预告图、高层重要气候预告图、中层重要气候预告图。
第八十五条民航区域气候中心以预告图方法发布的区域预告应当包含低层高空风和温度预告图和低层重要气候预告图。以缩写明语方法发布的低层区域预告应当选用GAMET格局。
第八十七条高空风、高空温度预告图的发布距离不大于12小时，重要气候预告图的发布距离不大于6小时，GAMET方法的区域预告发布距离不大于6小时。
第八十八条重要气候情报应当对有关航路上产生或预期产生或许影响航空器飞翔安全的气候现象，以及这些气候现象在时刻和空间上的展开作出扼要阐明。
第八十九条气候监督台应当依照气候情报制造的规矩以缩写明语方法制造、发布重要气候情报。重要气候情报应当以“SIGMET”标明。
第九十条重要气候情报应当在有用时段开端前4小时内发布。有关火山灰云和热带气旋的重要气候情报，应当在有用时段开端前12小时内尽早发布。火山灰云和热带气旋的重要气候情报应当至少每6小时更新1次。
第九十一条重要气候情报的有用时段应当不超越4小时，在呈现火山灰云和热带气旋的状况下，重要气候情报的有用时段应当延长到6小时。
第九十二条当有关的气候现象在该区域不再呈现或预期不再呈现，气候监督台应当发布1份重要气候情报以吊销相应的重要气候情报。
第九十三条气候监督台应当与相关航空情报部分坚持密切合作，以确保重要气候情报中和飞翔布告中包含的火山灰情报一同。
第九十四条低空气候情报应当对未包含在已发布的低空飞翔区域预告中有关航路上或许影响低空飞翔安全的气候现象，以及这些现象在时刻和空间上的展开作出扼要阐明。
第九十五条气候监督台应当依照气候情报制造的规矩以缩写明语方法制造、发布低空气候情报。低空气候情报应当以“AIRMET”标明。
第九十七条当有关的气候现象在该区域不再呈现或预期不再呈现时，气候监督台应当发布1份低空气候情报以吊销相应的低空气候情报。
第九十八条机场警报应当对或许严峻影响地上航空器和机场设备、设备安全的气候状况作出扼要阐明。
第九十九条机场气候台应当依据机场警报的发布规矩和本机场的最低运转标准、运转方法、航空运营人的运转标准等，与机场运转办理部分、空中交通服务部分、航空运营人一同洽谈拟定本机场的机场警报发布标准。
榜首百条当机场规模内产生或许预期产生到达发布机场警报标准的重要气候时，机场气候台应当依照机场警报的制造规矩制造发布机场警报。
榜首百零二条当所触及的气候现象不再呈现或预期不再呈现时，机场气候台应当吊销相应的机场警报。
榜首百零三条风切变警报应当对观测到的或许预期呈现的风切变作出扼要阐明，对或许严峻影响跑道道面及其上空500米以下的处于着陆滑跑或起飞滑跑阶段、进近着陆、起飞爬高或盘旋进近的航空器的风切变作出扼要阐明。
榜首百零四条机场跑道区、进近着陆区及起飞爬高区产生或许预期产生风切变时，机场气候台应当依照相关规矩制造发布风切变警报。
榜首百零五条风切变警报应当以缩写明语方法或与航空气候用户洽谈的格局发布。
榜首百零六条当风切变不再呈现或许预期不再呈现时，机场气候台应当吊销相应的风切变警报。
榜首百零七条在运用主动勘探设备勘探风切变的机场气候台应当依照相关规矩，由主动勘探设备分发风切变告警。
榜首百零八条风切变告警应当供应关于观测到的如劣势切变的最新扼要情报：或许对最后进近航径上或开始起飞航径上的航空器以及在跑道进步行着陆滑跑或起飞滑跑的航空器构成晦气影响的，风的改变到达风切变告警标准的风切变。
榜首百一十条发布的飞翔气候情报包含机场气候陈述、机场预告、着陆预告、起飞预告、区域预告、重要气候情报、低空气候情报、机场警报和风切变警报。
榜首百一十一条交流的飞翔气候情报包含电码格局的机场气候陈述、航空器观测陈述、机场预告、着陆预告、区域预告、重要气候情报和低空气候情报。
榜首百一十二条民用航空气候服务安排应当依照民用航空气候情报发布与交流的规矩，经过航空固定电信网、民用航空气候信息体系、网络等有用手法交流飞翔气候情报。
榜首百一十三条机场气候站、机场气候台、区域气候中心、民航气候中心应当承当回复有关机场气候站、机场气候台讨取飞翔气候情报的职责。
榜首百一十四条民航华北区域气候中心、民航华东区域气候中心、民航中南区域气候中心接纳的国际区域预告中心发送的飞翔气候情报应当存入民用航空气候信息体系。
榜首百一十五条机场气候台应当将本机场电码格局的机场气候陈述、机场预告发往本区域的民航区域气候中心和民航气候中心；机场气候站应当将本机场电码格局的机场气候陈述发往本区域的民航区域气候中心和民航气候中心。
参与境外两边气候情报交流的机场气候台应当将机场气候陈述、机场预告一同发往相关的境外气候服务安排；参与境外两边气候情报交流的机场气候站应当将机场气候陈述一同发往相关的境外气候服务安排。
榜首百一十六条机场气候台应当将着陆预告及附着该着陆预告的机场气候陈述一同发往本区域的民航区域气候中心和民航气候中心。
榜首百一十七条民航区域气候中心收到境内和境外有关的机场气候陈述、机场预告后，应当当即按规矩向本区域的机场气候台、机场气候站转发。
榜首百一十八条民航区域气候中心应当搜集本区域民用机场的机场气候陈述、机场预告，并别离修改成例行气候陈述公报、机场预告公报。
榜首百一十九条民航区域气候中心应当将取得的国内例行航空器观测陈述公报，向本区域的机场气候台、机场气候站转发。
榜首百二十条民航区域气候中心应当向本区域的机场气候台、机场气候站发布本区域低层高空风和高空温度预告图、低层重要气候预告图及其修订或许更正的预告图，并发往民航气候中心。
榜首百二十一条民航区域气候中心应当将制造的本区域中层重要气候预告图及其修订或许更正的预告图发往民航气候中心。
榜首百二十二条民航区域气候中心应当将收到的有关的重要气候情报和低空气候情报，当即向民航气候中心、本区域机场气候台和机场气候站转发。
榜首百二十三条民航气候中心收到境内和境外有关的机场气候陈述、机场预告后，应当当即按规矩向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发。
榜首百二十四条民航气候中心收到参与国际交流的国内机场例行气候陈述后，应当修改成例行气候陈述公报，不迟于整点后5分钟或许半点后5分钟发往境外有关飞翔气候情报搜集中心。
民航气候中心应当在机场例行气候陈述公报宣布后收到的机场例行气候陈述，按规矩当即转发；机场气候陈述的更正报应当当即转发。
榜首百二十五条民航气候中心应当每小时将国内的例行航空器观测陈述修改成公报，向境内民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发；收到特别航空器观测陈述，应当当即转发。
榜首百二十六条民航气候中心应当将参与国际交流的有用时段为24或30小时的机场预告修改成机场预告公报，并不迟于预告有用开始时刻前2小时发往境外有关飞翔气候情报搜集中心。
榜首百二十七条民航气候中心应当按规矩当即转发机场预告更正报、机场预告修订报、机场预告公报宣布后收到的参与国际交流的机场预告。
榜首百二十八条民航气候中心应当依据国内事务需求向境外有关飞翔气候情报搜集中心或许气候服务安排讨取所需的机场气候陈述、机场预告。
榜首百二十九条民航气候中心应当对收到的国际区域预告中心的区域预告产品进行处理，向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发。
榜首百三十条民航气候中心应当处理收到的各民航区域气候中心制造的中层重要气候预告图及其修订或许更正的预告图，发布全国规模的中层和高层重要气候预告图及其修订或许更正的预告图并向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发。
榜首百三十一条民航气候中心应当向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站发布规矩规模的中层和高层高空风和高空温度预告图。
榜首百三十二条民航气候中心应当将收到的各区域气候中心制造的低层高空风和高空温度预告图以及低层重要气候预告图及其修订或许更正的预告图，向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发。
榜首百三十三条民航气候中心应当将收到的各区域气候中心发布的GAMET格局区域预告向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发。
榜首百三十四条民航气候中心应当将收到的有关重要气候情报和低空气候情报和其他有关情报，当即向民航区域气候中心、机场气候台、机场气候站转发。
榜首百三十五条气候监督台应当依照民用航空飞翔气候情报发布与交流的规矩将重要气候情报和低空气候情报及其他有关情报发往本飞翔情报区的机场气候台、机场气候站、境内气候监督台、民航气候中心和境外相关气候监督台。
榜首百三十六条民用航空气候服务是民用航空气候服务安排向民用航空气候用户供应气候情报的进程。
榜首百三十八条民用航空气候服务安排向民用航空气候用户供应的气候情报应当当令、有用。当现已供应的气候情报呈现修订或许更正时，应当及时向民用航空气候用户供应修订或许更正的气候情报。
榜首百三十九条民用航空气候服务安排向航空气候用户供应的气候情报应当至少保存30天。
根本气候服务是民用航空气候服务安排依照民用航空气候服务办理规矩向民用航空气候用户供应气候情报的进程。特订气候服务是民用航空气候服务安排依据民用航空气候用户特定需求向其供应根本气候服务以外的特订气候服务的进程。
榜首百四十一条民用航空气候服务安排应当向民用航空气候用户供应根本气候服务。民用航空气候服务安排应当依据用户特定需求依照服务协议向民用航空气候用户供应特订气候服务。
榜首百四十三条民用航空气候服务安排应当运用下列一种或几种方法供应气候情报：
榜首百四十五条民用航空气候服务安排应当按规矩向民用航空运营人供应相应的气候情报。
榜首百四十六条机场气候台应当为地址机场起飞的飞翔机组供应气候解说、咨询和飞翔气候文件及展现气候材料；机场气候站应当为由本机场起飞的飞翔机组供应气候解说和飞翔气候文件。
榜首百四十七条机场气候台为飞翔机组供应的高空风和高空温度预告图应当至少包含巡航高度上的或许巡航高度以上和以下最接近巡航高度的高空风和高空温度预告图。
榜首百四十八条机场气候台为国际航班飞翔机组供应的重要气候预告图应当至少包含民航气候中心发布的我国区的重要气候预告图。
（一）起飞机场、目的地机场，以及起飞、航路和目的地备降机场的机场气候陈述、着陆预告和机场预告；
榜首百五十一条机场气候台依据民用航空运营人的需求供应来自国际区域预告中心的区域预告产品。
榜首百五十二条机场气候台、机场气候站在解说时以为机场气候状况的改变与飞翔气候文件中所包含的机场预告有差异时，应提示飞翔机组成员留意这种差异。解说时触及差异的部分有必要予以记载，该记载应供应给运营人。
榜首百五十三条机场气候台应当不迟于航空器估计起飞前3小时向民用航空运营人供应飞翔方案所需的高空风、高空温度、重要气候现象等区域预告，其他气候情报应当赶快供应。
榜首百五十四条机场气候台、机场气候站向由本机场离场的飞翔机组供应起飞前的飞翔气候情报应当以飞翔气候文件的方法供应。飞翔气候情报包含下列内容：
榜首百五十五条机场气候台、机场气候站应当选用下列方法向本机场离场的飞翔机组供应飞翔气候文件：
（一）高空风、高空温度的预告和航路上预期的重要气候现象情报用预告图方法，低空区域预告也能够选用缩写明语方法；
榜首百五十六条民用航空气候服务安排为通用航空运营人或其他通用航空活动主体供应的气候情报：
（四）重要气候情报和与整个航路有关的没有编入重要气候情报电报的航空器观测陈述；
榜首百五十七条机场气候台、机场气候站应当向有关空中交通服务部分供应如下气候情报：
1.机场操控塔台地址机场的电码格局、明语格局的机场气候陈述、趋势预告、机场预告、实时的气压、风向、风速、温度、湿度、跑道视程数据；
1.与进近操控区域有关机场的电码格局、明语格局的机场气候陈述、趋势预告、机场预告及其修订预告；
2.与进近操控区域有关的重要气候情报、低空气候情报、风切变警报及告警、机场警报、航空器观测陈述；
1.操控区内各机场的电码格局的机场气候陈述、趋势预告、机场预告及其修订预告和飞翔情报区或操控区内其他的气候情报；
榜首百五十八条机场气候台、机场气候站应当向机场运转办理部分供应与机场运转有关的如下气候情报：
榜首百五十九条民用航空气候服务安排应当安排搜集并向搜索和拯救单位供应如下气候情报：
2.进行搜索的航空器的起、降机场及备降场至搜索区域飞翔航路上实时的和预期的气候状况；
榜首百六十条为搜索救援供应气候服务的民用航空气候服务安排应当在整个搜索救援活动中与搜索和救援部分坚持联络。
榜首百六十一条民用航空气候服务安排应当向航空情报服务安排供应如下气候情报：
榜首百六十二条机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候设备装备的规矩装备相应的气候设备。
归于国务院气候主管部分气候设备答应办理规模的民用航空气候设备在未取得相应答应前不得投入运用。
榜首百六十四条机场气候台、机场气候站的建造应当契合机场气候台、机场气候站建造标准的要求。
榜首百六十五条机场气候台应当装备根本的气候勘探和观测、气候材料搜集处理、气候产品制造、飞翔气候情报交流与气候服务等气候设备设备：
（一）根本的气候勘探和观测设备是指包含丈量、处理、显现能见度、风向、风速、云高、温度、气压、湿度、跑道视程和降水等气候要素量值的设备及隶属设备和软件；
（二）根本的气候材料搜集处理设备包含机场气候观测材料处理体系、气候材料接纳处理体系、气候卫星材料接纳处理体系、材料存储设备；
（三）根本的气候产品制造设备包含机场气候陈述编制发布体系、机场预告制造体系、气候志或许气候概要编制体系；
（四）根本的飞翔气候情报交流与气候服务设备包含民用航空气候信息体系、图文传真设备。
榜首百六十六条机场气候台、机场气候站应当设置气候观测场，并契合有关技能标准。
榜首百六十七条民用航空气候服务安排运用的气候设备、设备、运转体系应当具有契合有关防雷标准的防雷设备。
（一）向空中交通服务单位、相关的飞翔情报区、搜索与救援服务单位供应所需的气候情报；
（三）民用航空气候服务安排内部及民用航空气候服务安排之间情报和材料的处理和交流；
榜首百六十九条为民用航空气候供应通讯服务的部分，应当确保飞翔气候情报和材料传递途径的疏通，以满意民用航空气候服务安排的作业需求。
榜首百七十条民用航空气候服务安排运用的气候设备应当继续契合规矩的技能要求，装置在机场飞翔区的气候设备应当在设备敞开运转前按规矩取得同意。
榜首百七十一条民用航空气候服务安排应当树立设备维护和修理办理准则，坚持设备设备运转的技能功能契合民用航空气候设备技能要求的规矩。
榜首百七十二条民用航空气候服务安排的气候勘探设备、气候情报搜集与交流专用设备和航空气候预告制造专用设备不得在无安全阻隔办法的状况下与非民用航空气候服务安排的设备直接衔接。
榜首百七十三条民用航空气候服务安排应当依照民用航空气候计量器具检定与校准的规矩对所属设备、仪器、外表进行检定或校准。
榜首百七十四条民用航空气候服务安排不得运用未经检定或校准、检定不合格和超越检定时限的设备、仪器、外表。
榜首百七十五条民用航空气候服务安排应当树立气候设备技能档案，气候设备技能档案首要包含设备的组成、启用时刻、维护修理记载、检定或许校准记载等内容。
榜首百七十六条民用航空气候服务安排应当依照有关规矩选用航空气候设备设备环境，相关单位和个人应当依照有关规矩维护民用航空气候设备设备勘探环境。
榜首百七十七条为了促进民用航空气候先进技能的展开，初次应用于民用航空气候勘探和观测的设备，应当进行实验运转。
经过实验运转并经民航局安排的专家组测验或评价，能满意运转要求的设备，方可用于民用航空气候作业。
实验验证是指经过仿真手法对设备的功能和方针进行验证。实验验证应当在民航局或许区域办理局指定的实验场所进行。
实验验证是指运用实践运转环境对设备的功能和方针进行验证。实验验证周期一般不少于6个月。
实验验证由民航局安排的专家组实施，实验验证由设备生产厂家提出，由科研安排、院校或民用航空气候服务安排详细实施。实验验证不得影响正常的民用航空气候服务作业。
榜首百七十九条民用航空气候材料是指在有关民用航空气候作业中触及的各种载体形状的材料。
榜首百八十条民航气候中心、民航区域气候中心、机场气候台和机场气候站应当设置民用航空气候材料办理所需的固定场所而且装备专用设备，指定专人担任材料的办理。
榜首百八十一条民用航空气候服务安排应当依照《中华人民共和国保存国家秘密法》和有关规矩保存、处理、运用涉密的民用航空气候材料。
榜首百八十二条民用航空气候服务安排应当依据作业需求，获取国务院气候主管部分所属各级气候安排的惯例气候材料、主动气候站材料、气候雷达材料、数值预告产品材料、航危报以及其他各种气候材料。
榜首百八十三条民用航空气候服务安排应当依据作业需求，经过民用航空气候信息体系、航空固定电信网或许其他有用方法获取其他民用航空气候服务安排的各种气候材料。
榜首百八十四条机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候地上观测标准的要求编制民用航空气候地上观测总簿，地上观测总簿分为月总簿、年总簿。
榜首百八十五条凡装备主动观测设备的机场气候服务安排，应当进行24小时全项或缺项计算，并依照相关规矩编制月总簿和年总簿。
榜首百八十六条机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候气候材料整编与剖析的规矩编制机场气候志或机场气候概要：
（一）具有5年或许5年以上24小时气候观测材料的机场气候台或许机场气候站应当编制机场气候志。
（二）具有5年或许5年以上非24小时观测材料的机场气候台或许机场气候站，应当编制机场气候概要。
榜首百八十七条初次编制机场气候志和机场气候概要所用材料的开始年份应当是观测的开始年份。
榜首百八十八条机场气候台、机场气候站应当每5年续编1次机场气候志或许机场气候概要。
榜首百八十九条迁建机场的例行气候观测材料缺乏5年时，相应机场气候台、机场气候站应当保存原机场至少最近10年的机场气候志或许机场气候概要。
榜首百九十条机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候地上观测标准的要求编制《民用航空气候地上观测档案簿》。
榜首百九十一条机场建造单位应当依照民用航空气候气候材料整编与剖析的规矩在机场运转前完结暂时气候观测材料的收拾和计算作业，并将材料移送给机场气候台或机场气候站。
榜首百九十二条机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候地上观测标准的要求将民用航空气候地上观测总簿、机场气候志或许机场气候概要以电子文档方法汇交至地址区域的民航区域气候中心。
榜首百九十三条民航区域气候中心应当将本区域各机场气候台、机场气候站的民用航空气候地上观测总簿、机场气候志和机场气候概要以电子文档方法汇交至民航气候中心。
榜首百九十四条民航气候中心、民航区域气候中心应当对汇交的民用航空气候地上观测总簿、机场气候志和机场气候概要依照规矩进行处理。
榜首百九十五条机场气候台、机场气候站吊销时，应当将保存的悉数材料向地址区域的民航区域气候中心移送。
移送单位应当编制移送清单。经交代两边核对后，在清单上签名盖章。移送清单由接纳单位永久保存。
榜首百九十七条民用航空气候材料保存的期限分为：永久、长时刻、短期、暂时四个层次。长时刻保存的期限为30年，短期保存的期限为5年，暂时保存的期限至少30天。
榜首百九十八条民用航空气候服务安排应当将永久、长时刻、短期保存的材料挂号造册，并编制必要的索引，由材料办理人员和送交人员一同签名。暂时保存的材料应当由专人在保存期限内妥善保管。
榜首百九十九条民用航空气候服务安排应当选用纸质方法或许机读载体方法保存民用航空气候材料，永久保存的纸质材料应当以机读载体方法备份。
第二百条民用航空气候材料的分类、立卷要遵从其构成规矩，坚持其有机的联络，一般按类别进行收拾、立卷，按不同载体，别离寄存在专用的固定场所和设备内；保存规模内的材料应当完好、精确、接连、明晰。
第二百零一条以磁带、磁盘、光盘、计算机硬盘等保存的机读载体材料，其读取设备及程序至少应当保存至材料保存完毕期限。
第二百零二条民用航空气候服务安排应当对机读载体材料备份保存，并依据寄存材料载体的介质运用期限、物理化学特点和软硬件环境定时查看，进行清洁、仿制或许搬迁，并做好记载。在仿制或许搬迁进程中要留意对材料的维护，避免材料丢失和计算机病毒危害。
第二百零三条寄存民用航空气候材料的固定场所和设备应当具有温度和湿度操控、防火、防水、防有害生物、防尘、防污染、防晒、防磁、防雷、防盗等功能。
寄存纸质材料，应当依据保存环境的状况定时查看，进行除尘、除湿、杀虫、修正或许仿制等技能处理，并做好记载。
第二百零四条民用航空气候服务安排所保存的民用航空气候材料遭到危害或许产生丢失时，应当及时修正或许补偿。
第二百零五条民用航空气候服务安排应当定时查验民用航空气候材料的保存期限，对已超越保存期限的材料依照规矩实施毁掉。
第二百零六条民用航空气候服务安排毁掉材料应当填制毁掉清册。清册应当包含：毁掉材料的序号、称号、编号、密级、数量、来历、编制单位、编制时刻、毁掉理由、毁掉时刻和毁掉方法以及相关人的签名栏等项。毁掉清册应当永久保存。
第二百零七条民航气候中心、民航区域中心、机场气候台、机场气候站应当依照民用航空气候信息体系事务运转办理的规矩保存民用航空气候信息体系的材料。
第二百零八条有关飞翔事端或许不安全事情的民用航空气候材料，民用航空气候服务安排应当依照有关要求保存。
第二百零九条民用航空气候人员运用材料时应当恪守民用航空气候服务安排材料办理的规矩要求。
第二百一十条民用航空气候服务安排应当依照相关要求供应有关飞翔事端或许不安全事情的民用航空气候材料。
第二百一十一条民用航空气候服务安排应当依据职责树立质量办理的方针、程序、进程以及质量办理资源为首要内容的质量办理体系。
第二百一十二条民用航空气候服务安排树立的质量办理体系应当确保航空气候服务安排所供应的气候情报在地域和空间规模、格局和内容、时刻和发布频次、有用时段以及丈量、观测的精确度和预告的精确度、情报交流等方面契合相关规矩的要求。
第二百一十七条民用航空气候服务安排的质量办理资源首要包含安排安排、人力资源、设备设备、作业环境等。
第二百一十八条民用航空机场未按第十二条规矩设置气候服务安排的，区域办理局应当责令其期限设置，逾期未设置的，对该民用航空机场处以1万元以上3万元以下罚款。
第二百一十九条机场气候台、机场气候站的气候观测人员违背第五十一条规矩发布机场气候陈述的，区域办理局应当责令其地址的单位期限改正，错或漏发布机场气候陈述并构成不良后果的，对气候台、气候站地址的单位处以3万元以下罚款。
第二百二十条气候监督台违背第八十九条规矩发布重要气候情报的，区域办理局应当责令其期限改正，人为职责原因错或漏发布重要气候情报并构成不良后果的，对气候监督台地址的单位处以3万元以下罚款。
第二百二十一条机场气候台违背榜首百条、榜首百零四条规矩发布机场警报和风切变警报的，区域办理局应当责令其期限改正，人为职责原因漏发布机场警报和风切变警报并构成不良后果的，对气候台地址的单位处以3万元以下罚款。
第二百二十二条机场气候台违背第六十七条、第六十八条、第六十九、第七十条规矩发布机场预告的，区域办理局应当责令其期限改正，机场气候台迟发或漏发布机场预告并构成不良后果的，对机场气候台地址单位处以1万元以上3万元以下罚款。
第二百二十三条民航气候中心、民航区域气候中心违背第八十二条、第八十三条规矩发布区域预告的区域办理局应当责令其期限改正，民航气候中心、民航区域气候中心迟发或漏发布区域预告并构成不良后果的，对民航气候中心、民航区域气候中心地址单位处以1万元以上3万元以下罚款。
第二百二十四条民用航空气候服务安排违背榜首百一十二条规矩交流民用航空气候情报的，区域办理局应当责令其期限改正，民用航空气候服务安排过错或漏交流民用航空气候情报并构成不良后果的，对民用航空气候服务安排地址单位处以1万元以上3万元以下罚款。
第二百二十五条民用航空气候服务安排违背榜首百四十一条规矩未向民用航空气候用户供应根本气候服务的，区域办理局应当责令其期限改正，逾期未改正或许构成不良后果的，对民用航空气候服务安排地址单位处以3万元以下罚款。
第二百二十六条民用机场气候服务安排违背榜首百六十三条、榜首百六十五条、榜首百七十条、榜首百七十四条、榜首百七十六条、榜首百七十七条规矩装备和运用气候设备的，区域办理局应当责令其期限改正，逾期未改正或许构成严峻后果的，对民用机场气候服务安排地址单位处以1万元以上3万元以下罚款。
第二百二十七条民用航空气候服务安排违背本规矩第十九条规矩运转的，区域办理局应当责令其改正；民用航空气候服务安排运转存在严重安全危险的，区域办理局应当责令其中止运转。
第二百二十八条本规矩自2016年4月28日起实施。2005年6月27日我国民用航空总局令第146号发布的《我国民用航空气候作业规矩》一同废止。
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