南铁鹰潭工务机械段昼夜抢修保疏通

　　6月21日，铁路部门检查发现沪昆线处水漫钢轨，部分线路道床冲空，南昌局集团有限公司敏捷发动预案，采纳封闭线路、调整列车运转、巡查线路危险等安全措施，保证铁路运输安全。

　　雨情便是指令。21日清晨，骤雨初歇，南昌局集团公司鹰潭工务机械段鹰潭检修车间的股道上，机械大修一车间露营车上传来阵阵鼾声，车间刚刚完毕为期一个月的京九铁路会集修施工，19日晚上刚刚搬迁至鹰潭检修车间。

　　“子钰，抓住起床，把车班的兄弟们叫醒，立刻上车预备，沪昆线产生险情，咱们要去抢险施工。”敲门的是车间党支部书记胡海明，十几分钟前，他接到告诉，要前往沪昆铁路抢险。

　　相同接到指令的还有机械大修二车间主任上官康杰，17日，他作为施工担任人带领部队参加了赣龙铁路金峰山站至长汀站区间的水害区段进行抢险作业，从17日晚上奋战到了18日清晨，通过8个小时的激战，完结赣龙铁路水害区段7遍线遍线路安稳作业，保证了线路及时注册。之后两天，他又安排员工对线日晚上，刚刚回来鹰潭的家中歇息。

　　6点，简略地吃过早饭，两个车间几十名员工现已别离前往各个车班，进行动身前的保养。

　　机械大修二车间的几台大型养路机械，由于也是昨日抵达，通过远程挂运，传动轴还没有装上，一根传动轴有100多斤，并且捣固车车底最低处距离线公分，空间狭小，为了保证车辆状况，两个人钻入车底合作设备，仅用时30分钟，就将两根传动轴装好。其他人员抓住对作业设备、走形设备、电气系统进行检查保养，保证机械设备状况。

　　10时30分，列车抵达上饶站。此刻，因继续降雨，前往水害地段的公路堵塞，很多抢险人员在上饶车站等候，为了保证抢险进展，8台大型养路机械充当起“通勤车”。

　　12时30分，满载百余名工人、器械的列车前往水害地段，此刻线路上的洪水渐退，线路外洪水冲进房子，本来苍翠的树木，此刻只能漏出树冠。

　　抵达作业地段后，8台大型养路机械分红两组，对沪昆铁路水害区段线路进行捣固作业，此刻，天空放晴，阳光炙烤着大地，火辣辣阳光地照射在刚刚被水浸过的线路，泛起阵阵热浪。

　　大修二车间线路工陈霖走在抢修部队的最前方，担任第一组大型养路机械前期线路查询、指挥抬整线路和作业后线路承认。陈霖是一名退伍兵，家住在上饶信州区，爷爷和父亲都在铁路作业，祖孙三代都是铁路人，接到指令后，他顾不得预备，穿上防护服、拿起对讲机等设备，往背包里塞上两瓶矿泉水后，就火速前往上饶站，和“大部队”集合后前往施工地址。

　　“抢险便是指令，作为铁路人，保证铁路线路安全疏通使，咱们义无反顾。”陈霖说。

　　施工过程中，陈霖手持对讲机指挥作业，每隔十几米，他就要俯下身子，趴在线路上，检查线路的状况，由于线路上没有遮挡，没出十分钟，员工们的头上就冒出了汗珠。

　　阅历高温检测，又迎雨水侵袭。施工进行到一半，天空中乌云密布，如黄豆般巨细的雨水撒下，之后连成了线。员工们顶着瓢泼大雨进行施工。

　　18时，捣固作业完毕，大型养路机械回来上饶站，通过时间短休整后，预备晚上的施工。22时，一声洪亮的列车鸣笛声划破了夜晚的安静，大型养路机械又进入水害区段，进行作业。

　　施工开端后，员、机械大修一车间机长刘子钰走在大机的前方，检查线路状况，调查线路是否满意捣固条件。遇到特别地段，他就通过对讲机呼叫，给车上操作手提示。

　　车上的操作手牟国强双脚踩在踏板上操控捣固设备的动作，他的目光专心、动作熟练，似乎是一名舞者。他一边作业一边介绍：“深夜施工，必需要打起精神，决不能由于疲倦影响作业质量。”

　　6月22日4时，施工完毕，他们共完结7公里线路的捣固施工，通过查验，符合规定要求。4时30分，受暴雨影响中止行车40小时的沪昆铁路江西境内近7公里线路康复通车。此刻，东方拂晓，睡梦中的城市逐渐醒来。